Perguntas frequentes sobre importação

Indique-nos o modelo que procura ou envie-nos o anúncio da viatura. Analisamos a informação disponível sobre o carro e o vendedor, apoiamos a negociação e a formalização da compra e coordenamos o transporte, a inspeção, a legalização e o pedido de matrícula portuguesa. No final, recebe a viatura pronta a circular em Portugal.

Não trabalhamos com stock próprio. O processo é feito à medida: pode escolher um anúncio ou pedir-nos que procuremos uma viatura de acordo com os seus critérios. A compra é formalizada diretamente entre si e o stand vendedor.

Em cinco passos: escolher o carro num stand profissional, verificar o vendedor e o histórico, fechar a compra e pagar ao stand, transportar o carro para Portugal e legalizá-lo (inspeção, DAV com ISV e matrícula). Com a ImportHub, tratamos de todos os passos por si.

As duas opções estão disponíveis. Pode enviar-nos o link de um anúncio que encontrou ou indicar-nos o tipo de carro que procura. Nesse caso, fazemos a pesquisa de acordo com os critérios que nos transmitir e apresentamos-lhe as opções que considerarmos adequadas.

Na Alemanha, pode começar por consultar plataformas como o mobile.de e o AutoScout24. Recomendamos que filtre os resultados por vendedores profissionais — em alemão, “Händler” — e que nos envie o anúncio antes de assumir qualquer compromisso. Podemos analisar a viatura, o vendedor e os custos estimados da importação.

Se já encontrou o carro, envie-nos o link do anúncio. Se pretende que façamos a pesquisa, indique, tanto quanto possível, a marca e o modelo, o orçamento máximo, o ano mínimo, a quilometragem máxima, a motorização, o combustível e o equipamento indispensável. O pedido de proposta é gratuito e procuramos responder no prazo de 24 horas.

Não. A deslocação ao país de origem não é necessária. Se pretender uma avaliação presencial antes da compra, disponibilizamos um serviço de inspeção presencial: um inspetor profissional desloca-se ao stand, observa a viatura e elabora um relatório com fotografias e informação sobre o seu estado geral. O relatório ajuda-o a tomar uma decisão com mais informação; o âmbito da inspeção depende do serviço contratado.

Sim. Coordenamos o transporte da viatura para Portugal e acompanhamos as etapas de inspeção, regularização fiscal, legalização, matrícula e registo previstas no serviço contratado. A entrega é feita no nosso parque logístico, podendo também ser solicitada noutra morada mediante orçamento.

Sim. Pode tratar diretamente da compra e do processo de importação. Terá de verificar a viatura e a documentação, negociar com o vendedor, organizar o transporte e tratar das etapas necessárias em Portugal, incluindo a inspeção, a DAV, o ISV quando aplicável, a matrícula e o registo. Com a ImportHub, tem apoio ao longo do processo: ajudamos a analisar a viatura e o vendedor, coordenamos a compra e acompanhamos o transporte e a legalização até à entrega.

Trabalhamos com automóveis ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros, novos ou usados, adquiridos a vendedores profissionais na Europa. Como referência, analisamos viaturas com preço de origem a partir de 25.000 €, ano superior a 2020, documentação de conformidade europeia (COC) e menos de 120.000 km. A elegibilidade é sempre confirmada para cada viatura. A importação tende a ser mais interessante quando o valor da viatura permite compensar os custos fixos do processo. Por isso, avaliamos cada caso e apresentamos o custo total antes de avançar.

Automóveis ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros, novos ou usados. Não importamos motas, autocaravanas ou camiões.

Todas as marcas, desde que o carro seja comprado a um stand profissional na União Europeia. Importamos, por exemplo, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Volkswagen, Volvo ou BYD.

Sim. A compra de um carro novo noutro país da União Europeia tem um enquadramento fiscal próprio. Consoante a idade e a quilometragem da viatura, o IVA pode ser devido em Portugal. A ImportHub analisa o enquadramento aplicável, aconselha-o sobre os procedimentos e trata da burocracia associada à regularização da viatura em Portugal.

Importamos viaturas de vários países da União Europeia, com destaque para a Alemanha, França, Bélgica, Países Baixos e Espanha. A disponibilidade depende do modelo e dos critérios de cada cliente. Não tratamos de importações provenientes de países fora da União Europeia.

A ImportHub trabalha apenas com stands e concessionários profissionais. Esta opção permite um acompanhamento mais estruturado da compra, maior previsibilidade na documentação e um interlocutor profissional durante o processo.

Depende do modelo, da idade, do equipamento, do preço no país de origem e dos custos de transporte e legalização. Em muitos casos, a importação começa a ser mais interessante a partir de cerca de 25.000 €, mas esse valor não é uma garantia nem um limite fixo. Para avaliar corretamente, comparamos o custo total da viatura importada com o preço de mercado em Portugal. Envie-nos o anúncio ou os critérios de procura e preparamos uma proposta para o seu caso.

O mercado alemão tem uma oferta ampla e diversificada, incluindo viaturas provenientes de frotas e contratos de renting. A dimensão do mercado e a concorrência entre vendedores podem criar diferenças de preço e dar acesso a versões ou níveis de equipamento menos comuns em Portugal. Ainda assim, o preço anunciado, por si só, não determina se a importação compensa: é necessário considerar o custo total já legalizado.

O custo total depende da viatura e do respetivo enquadramento. Em geral, deve considerar o preço de compra, os honorários do serviço da ImportHub e o ISV, quando aplicável. Podem ainda existir despesas específicas, como o reconhecimento presencial de assinaturas ou custos extraordinários que não sejam previsíveis à partida. A proposta apresenta os custos identificados para a viatura em análise, para que possa avaliar o investimento total antes de avançar.

O valor do serviço é indicado na proposta e varia consoante o âmbito do processo. O serviço pode incluir a pesquisa da viatura, a verificação da informação e da documentação disponível, o contacto e a negociação com o vendedor, o apoio à formalização da compra, o transporte, a inspeção, a gestão da legalização, a matrícula, o registo e a entrega, conforme especificado na proposta. O ISV, quando devido, é pago à parte. Também não estão incluídos o reconhecimento presencial das assinaturas na procuração nem eventuais despesas extraordinárias, como a repetição de uma inspeção ou a obtenção de documentação adicional.

Não. O pedido de proposta é gratuito e sem compromisso. Envie-nos o anúncio ou os critérios da viatura que procura para receber uma estimativa dos custos e do processo.

O valor da viatura é pago diretamente ao stand vendedor, por transferência bancária para a conta da empresa que emite a fatura. O pagamento do carro não passa pela ImportHub. Os honorários da ImportHub são pagos em duas fases: 50% na adjudicação do serviço, depois de a viatura estar escolhida e negociada, e os restantes 50% quando o processo estiver concluído e a viatura estiver pronta para entrega. As condições aplicáveis constam da proposta e do contrato de prestação de serviços.

Se a viatura ficar indisponível antes da compra, informamo-lo e analisamos as opções. Podemos procurar uma alternativa que corresponda aos critérios acordados ou aplicar as condições de cancelamento e reembolso previstas no contrato, tendo em conta a fase do processo e as despesas já assumidas. Se surgir uma questão sobre a viatura depois da adjudicação, avaliamos a situação e esclarecemos as opções antes de avançar com os passos seguintes.

A proposta identifica os custos habituais e conhecidos do processo. Podem, no entanto, surgir despesas extraordinárias que dependam de terceiros ou de circunstâncias específicas, como a repetição de uma inspeção ou o pedido de documentação adicional ao fabricante. Se for necessária uma despesa extraordinária, explicamos-lhe o motivo e o valor antes de avançar. O reconhecimento presencial das assinaturas na procuração é feito por uma entidade competente e pago diretamente pelo cliente.

Podemos encaminhá-lo para parceiros que avaliam a sua viatura atual e, caso tenham interesse, apresentam uma proposta de retoma. A avaliação e as condições são definidas pelo parceiro após analisar o automóvel.

O prazo médio é de cerca de 30 dias. Pode variar consoante a disponibilidade da viatura, a preparação pelo vendedor, a obtenção dos documentos e o transporte para Portugal. Se tiver maior urgência, poderá estar disponível um serviço expresso, mediante orçamento e sujeito à disponibilidade da viatura e dos prestadores envolvidos.

O transporte é normalmente feito em camião, em regime de grupagem, com cobertura de seguro CMR durante o percurso. A documentação de transporte, incluindo a guia CMR aplicável, é tratada no âmbito do processo.

A entrega é feita, por norma, no nosso parque logístico. Também pode solicitar a entrega numa morada à sua escolha ou nos Açores e na Madeira. Estas opções dependem da disponibilidade de transporte e são apresentadas mediante orçamento.

Para iniciar o processo, precisamos dos seus dados de identificação e morada. Se a compra for feita por uma empresa, solicitaremos também os dados e os documentos da sociedade e do seu representante legal. Para a legalização, é necessária uma procuração para tratar dos atos junto das entidades competentes. As assinaturas podem ter de ser reconhecidas presencialmente; explicamos-lhe como proceder e que documentos serão necessários em cada caso.

A viatura fica registada em nome do comprador indicado no contrato de compra: pode ser uma pessoa singular ou uma empresa. A fatura de compra é emitida pelo stand diretamente ao comprador.

É um serviço em que um inspetor profissional se desloca ao stand para avaliar presencialmente a viatura antes da compra. A inspeção permite observar o estado geral do automóvel e registar, através de relatório e fotografias, aspetos como a carroçaria, o interior, os pneus e os elementos acessíveis durante a avaliação. O relatório fornece informação adicional para apoiar a sua decisão. O âmbito concreto depende do serviço contratado e da viatura; uma inspeção visual não permite garantir a inexistência de todos os defeitos ocultos.

Antes da compra, analisamos a informação disponível sobre a viatura, incluindo o número de chassis (VIN), a documentação de origem, o histórico de manutenção, as garantias e as informações fornecidas pelo vendedor. Pedimos também fotografias e vídeos para esclarecer o estado e o equipamento do automóvel. Nos veículos elétricos e híbridos, verificamos ainda a informação disponível sobre a bateria e solicitamos documentação ou relatórios de diagnóstico, quando existam. A análise documental pode ser complementada pelo serviço de inspeção presencial.

A segurança da compra depende da verificação da viatura, do vendedor e da documentação antes do pagamento. Entre os riscos a avaliar estão anúncios fraudulentos, discrepâncias na quilometragem e danos ou reparações que não tenham sido claramente comunicados. A ImportHub analisa a informação disponível e contacta o vendedor para esclarecer os pontos necessários antes de o cliente decidir se pretende avançar.

Apresentamos-lhe o que foi identificado e explicamos o possível impacto na compra. Consoante a situação, poderá optar por não avançar, pedir esclarecimentos ou renegociar as condições com o vendedor, ou procurar outra viatura.

A garantia depende da viatura, do vendedor e das condições aplicáveis. Se a garantia de fábrica ainda estiver ativa, confirmamos o prazo e o âmbito antes da compra; em regra, pode ser utilizada na rede autorizada da marca nos países abrangidos pela cobertura, incluindo Portugal, de acordo com as condições do fabricante. Uma viatura adquirida num concessionário oficial pode incluir uma garantia comercial da marca ou do concessionário, mas a cobertura deve ser confirmada para cada automóvel. Se a viatura não tiver uma garantia adequada, a ImportHub pode consultar parceiros em Portugal para apresentar soluções, quando disponíveis e sujeitas às respetivas condições. A garantia comercial ou de fábrica é distinta dos direitos legais do consumidor. O prazo e as condições da responsabilidade por falta de conformidade dependem da lei aplicável e do contrato de compra.

Nos primeiros 60 dias após a entrega, a ImportHub presta apoio na comunicação com o stand e na mediação da situação, para ajudar a encaminhar o caso. Após esse período, poderá contactar diretamente o fabricante, o vendedor ou a entidade responsável pela garantia aplicável. O prazo de acompanhamento da ImportHub não limita os direitos legais nem a cobertura de garantia que se aplique à viatura.

Sim. Quando a viatura é elegível, podemos consultar soluções de extensão de garantia através dos nossos parceiros em Portugal. A disponibilidade, a duração, as coberturas e as exclusões dependem do automóvel e das condições de cada plano.

Pode contratar o seguro junto da sua seguradora habitual. Se preferir, a ImportHub pode encaminhá-lo para parceiros que apresentem propostas de seguro, para que possa preparar a cobertura antes da entrega da viatura.

O ISV — Imposto sobre Veículos — é um imposto associado à admissão ou importação de determinados veículos para Portugal. Quando é devido, é liquidado no processo de regularização fiscal, antes da atribuição da matrícula portuguesa. O montante varia consoante as características e a classificação fiscal da viatura. Os veículos 100% elétricos estão excluídos do pagamento de ISV.

O cálculo considera características técnicas como a cilindrada, as emissões de CO₂ e, quando aplicável, as emissões de partículas. A idade de um veículo usado proveniente da União Europeia pode também influenciar o valor através das reduções previstas na lei. A ImportHub estima o ISV para uma viatura concreta com base nos dados técnicos e na documentação disponível. O valor final é determinado pela Autoridade Tributária de acordo com os dados oficiais do veículo.

Os veículos usados provenientes da União Europeia podem beneficiar das reduções de ISV previstas na lei, calculadas de acordo com a idade e as características do automóvel. O valor da redução depende do caso concreto e é apurado com os dados oficiais da viatura.

Para efeitos de IVA, um veículo proveniente de outro país da União Europeia pode ser considerado novo se, no momento da venda, tiver sido registado pela primeira vez há menos de seis meses ou tiver percorrido até 6.000 km. Nestes casos, o IVA é devido em Portugal, de acordo com as regras aplicáveis. Num veículo usado com mais de seis meses e mais de 6.000 km, em regra, não há lugar a novo pagamento de IVA em Portugal pela aquisição intracomunitária. O tratamento depende também do regime de faturação do vendedor e da situação do comprador, pelo que confirmamos o enquadramento antes da compra.

O IUC é um imposto anual. O valor depende das características e da categoria do veículo, bem como da data da primeira matrícula, segundo as regras aplicáveis em Portugal. Os veículos 100% elétricos estão isentos de IUC.

Podemos analisar os benefícios fiscais previstos na lei, incluindo situações relacionadas com deficiência, famílias numerosas ou transferência de residência para Portugal. A elegibilidade depende das condições legais e da documentação de cada caso. Indique-nos a sua situação quando pedir uma proposta, para verificarmos o enquadramento.

A legalização inclui a verificação da documentação e da conformidade do veículo, a inspeção necessária à atribuição de matrícula, a submissão da DAV e a regularização fiscal, o pedido de matrícula portuguesa e o registo de propriedade. A sequência e os documentos necessários podem variar consoante a viatura e a sua origem. A ImportHub coordena as etapas previstas no serviço e acompanha o processo até à matrícula e à entrega.

O custo depende da viatura e do processo. Para além do ISV, quando devido, há taxas associadas à inspeção, à matrícula e ao registo. As taxas habituais previstas no serviço da ImportHub estão incluídas nos honorários indicados na proposta. O reconhecimento presencial de assinaturas e eventuais despesas extraordinárias, como a repetição de uma inspeção ou a obtenção de documentação adicional, são apresentados à parte quando aplicável.

A DAV é a Declaração Aduaneira de Veículo, apresentada à Autoridade Tributária para a regularização fiscal de um automóvel admitido ou importado para Portugal. É neste processo que são comunicados os dados do veículo e apurado o ISV, quando aplicável. A DAV é uma etapa necessária para avançar com o pedido de matrícula portuguesa. A ImportHub prepara e submete a DAV no âmbito do serviço de legalização.

O COC — Certificado de Conformidade Europeu — é um documento emitido pelo fabricante que reúne características técnicas do veículo e confirma a sua conformidade com a homologação europeia aplicável. É utilizado na análise da documentação e pode ser necessário para o processo de atribuição de matrícula em Portugal.

Para atribuir matrícula portuguesa, é normalmente necessária uma inspeção para identificação e verificação das características do veículo, conhecida como inspeção tipo B. A inspeção é realizada num centro autorizado em Portugal e está incluída no serviço da ImportHub, conforme indicado na proposta.

A DAV deve ser submetida no prazo máximo de 20 dias úteis após a entrada do veículo em Portugal. Este prazo refere-se à regularização fiscal; a conclusão das restantes etapas e a emissão dos documentos portugueses podem demorar mais tempo. A ImportHub acompanha a submissão da DAV dentro do prazo aplicável.

Pode compensar, mas depende do preço, da autonomia, do equipamento, do estado da bateria e dos custos de transporte e legalização. Os veículos 100% elétricos estão excluídos do ISV e isentos de IUC em Portugal, o que deve ser considerado na comparação com o mercado nacional. Na análise de um elétrico usado, verificamos a informação disponível sobre a bateria e solicitamos relatórios ou diagnósticos ao vendedor sempre que existam. A condição da bateria deve ser considerada em conjunto com o histórico, a garantia e o preço do automóvel.

Os veículos 100% elétricos estão excluídos do ISV e isentos de IUC em Portugal. Confirmamos o enquadramento fiscal da viatura com base na sua classificação e nos documentos técnicos.

Alguns híbridos plug-in podem beneficiar de uma taxa reduzida de ISV. A elegibilidade depende dos dados de homologação e dos critérios legais aplicáveis. Em regra, o veículo tem de permitir carregamento através da rede elétrica, oferecer pelo menos 50 km de autonomia elétrica e emitir menos de 50 g de CO₂/km. Para alguns veículos homologados segundo a norma Euro 6e-bis, aplica-se o limite legal específico de emissões. Para os veículos elegíveis, a taxa pode corresponder a 25% da taxa normal de ISV. Confirmamos o enquadramento para cada viatura antes da compra.

A garantia da bateria depende da marca, do modelo, do ano, da quilometragem e das condições do fabricante. Muitas marcas oferecem uma cobertura de até 8 anos ou 160.000 km, consoante o que ocorrer primeiro, mas o prazo e os limites variam entre modelos. Antes da compra, verificamos a garantia aplicável à viatura concreta, incluindo o prazo, o limite de quilómetros e as condições de validade em Portugal.

Sim. A compra pode ser feita em nome de uma empresa. Para preparar o processo, pedimos os dados da sociedade e a documentação necessária, que poderá incluir a certidão permanente e a identificação do representante legal. A fatura do stand é emitida em nome da empresa indicada no contrato de compra.

Em determinadas condições, uma empresa pode deduzir o IVA na aquisição de viaturas ligeiras elétricas ou híbridas plug-in. Os limites de custo de aquisição previstos são, em regra, 62.500 € para viaturas elétricas e 50.000 € para híbridas plug-in, sem IVA. A dedução depende também do enquadramento de IVA da empresa, da utilização da viatura e do regime indicado na fatura. Se o veículo for vendido ao abrigo do regime da margem, o IVA não é discriminado na fatura e não pode ser deduzido como IVA suportado na compra. A ImportHub verifica o regime de faturação e os dados da operação; recomendamos confirmar o enquadramento final com o contabilista da empresa.

O tratamento depende do tipo de motorização, do custo de aquisição e das regras fiscais aplicáveis à empresa. Em certas condições, as viaturas 100% elétricas podem ficar excluídas de tributação autónoma dentro dos limites legais; os híbridos plug-in elegíveis podem beneficiar de taxas reduzidas. A tributação autónoma é distinta da dedução do IVA. Como o cálculo depende do enquadramento da empresa e das regras em vigor, recomendamos confirmar o tratamento com o contabilista.